| 000 | 01839nam a2200349Ia 4500 | ||
|---|---|---|---|
| 650 | 1 | 4 |
_917903 _aTransporte urbano |
| 650 | 1 | 0 |
_aTecnología ferroviaria _916179 |
| 999 |
_c169071 _d169071 |
||
| 003 | 14043 | ||
| 005 | 20210912195503.0 | ||
| 008 | 161219s9999||||xx |||||||||||||| ||spa|| | ||
| 040 |
_carresunl _aarresunl _gJORGE OMAR MACIEL |
||
| 041 | _aspa | ||
| 044 | _aag | ||
| 082 | 0 | 4 |
_a625.42 _bM 362 |
| 100 | 1 |
_aMartínez, Juan Pablo _929154 |
|
| 245 | 1 | 0 |
_aUn proyecto en busca de su justificación : _bel caso de la Línea E del Subterráneo de Buenos Aires / _cJuan Pablo Martínez y Roberto Agosta ; con la colaboración de Sergio Ruíz Díaz. |
| 250 | _a1a ed. | ||
| 260 | 3 |
_aBuenos Aires : _bInstituto para el Desarrollo Integral Sustentable, _c2011 |
|
| 300 |
_a286 p. : _bil., fig., planos |
||
| 505 | 0 | _aLos antecedentes de la Línea E (1886-1929) – La concesión de la CHADOPYF (1929-1930) – Primeras obras de la CHADOPYF y la interrupción de la Línea 2 (1931-1936) – La construcción de la Línea E: de la CHADOPYF a la Corporación de Transportes (1937-1944) – La Línea E entre Plaza Constitución y Boedo (1944-1965) – La Línea E llega a Plaza de Mayo (1906-1970) – La extensión hasta José María Moreno (1971-1975) – La Línea E continúa hacia el oeste (1976-1983) – Finalización de la Línea E. El Premetro (1984-1988) – La Línea E y la concesión del Subte (1989-2008) – La Línea E encuentra su justificación (2009-…). | |
| 648 | 4 |
_a1886 _929155 |
|
| 650 | 1 | 7 |
_aPlanificación _2 _912893 |
| 650 | 1 | 7 |
_aFerrocarriles subterráneos _2 _916178 |
| 650 | 1 | 7 |
_aTransporte de pasajeros _2 _916177 |
| 650 | 1 | 7 |
_aTransporte público _2 _917902 |
| 653 | 2 | _aIDIS | |
| 653 | 2 | _aCHADOPYF | |
| 700 | 1 |
_aAgosta, Roberto _929156 |
|
| 700 | 1 |
_aRuíz Díaz, Sergio _929157 |
|
| 942 |
_c00001 _2ddc |
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